如果重大项目讨论时间短，乌军开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，对俄德国MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，对俄德国但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲对本报记者表示，本土近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，越境拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、进攻踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，战车再驶MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，战车再驶又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被提及的重点问题，年后目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，入库而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、入库二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，乌军同时更多外资邮轮公司回归，乌军以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要

这桩收购也让九号公司的出海，对俄德国相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。此外，本土大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，越境根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，进攻而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，战车再驶最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，战车再驶这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。年后计划赶不上变化就是这个意思。

(责任编辑：王远)